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摘要
大藤峡水利工程施工量大、建设周期长，必须采取措施保障枢纽施工期航道通行安全。针对一期施工导流围堰布置方案建立物理模型，研究该工程措施下明渠通航水流条件及可能造成安全隐患的因素。结果表明：纵向围堰上游头部处挑流引起结构腰部产生缓流区，明渠水体顺流束窄，不利于施工期船舶通航。在削除主槽局部凸滩、头部增设临时导流墙后导流明渠内水流流态明显改善。最大通航流量条件下各测点流速值均小于5.00 m/s;在下泄流量小于1.20万m3/s时，各测点流速值均小于3.00 m/s,满足自航通行要求。导流明渠沿程水面比降较小，最大水面比降为-1.9‰。
- 单位
