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摘要
飞机机身蒙皮疲劳破坏是需要重点关注的问题，为评测连接方式(沉头与平头)对其疲劳性能的影响，选取典型双剪搭接结构进行试验研究。通过试验测定结构疲劳寿命，计算得到结构细节疲劳额定值(DFR)。可以得知，沉头结构DFR值降低了约22%。利用理论方法计算结构DFR值，对比试验数据，两种方法平均误差为2.10%,验证理论方法的可靠性，为机身蒙皮结构疲劳性能的研究提供参考。计算不同蒙皮厚度下结构DFR值，得知平头结构随蒙皮厚度增加DFR值逐渐下降；对于沉头结构，蒙皮厚度太大或太小均会降低结构DFR值，选择1.5 mm、1.8 mm厚度蒙皮较合适。
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单位航空工业第一飞机设计研究院; 南京航空航天大学
