汽车左后支柱里板拉延成形工艺参数多目标优化

作者：朱兴元; 王帮贵; 尹士东; 刘鹏翔

来源：锻压装备与制造技术, 2016, 51(05): 85-88.

DOI：10.16316/j.issn.1672-0121.2016.05.025

• 后支柱里板
• 拉延成形
• 正交试验
• 多目标优化

以某车型左后支柱里板为研究对象,首先对零件进行了工艺分析和拉延成形有限元模拟设计。结合正交试验设计对零件拉延成形进行数值模拟,采用多目标优化方法获得了最优的工艺参数组合:压边力F=700k N,各段拉延筋阻力系数分别为X1=0.30,X2=0.80,X3=0.45,X4=0.75。极差分析结果表明,对最大减薄率来说影响顺序为:F>X1>X3>X4>X2,对起皱参数来说影响顺序为:F>X1>X4>X2>X3。使用优化的参数组合进行试冲试验,试制件无破裂、起皱等缺陷,成形质量满足生产要求。

• 单位
  武汉理工大学; 东风模具冲压技术有限公司