对容差分析技术及其理论基础进行了介绍,采用西门子容差分析软件VSA对民用飞机吊挂和机翼对接工艺方案进行研究,对最后装配上连杆或斜撑杆两种方案进行对比分析。研究表明:两种装配方案均需设置工艺补偿,根据影响因素权重报告,需对控制目标影响最大的上下端交点孔设置补偿。因此,根据研究结果,改进了上连杆结构设计方案,上下端交点孔位置在一定范围内可调,从而较好地满足了吊挂与机翼对接的装配协调要求。
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