以奉贤海上风电项目某5 MW单桩基础为例，分别建立一体化和分离式计算模型，对风浪联合作用下单桩基础结构动力响应进行了研究。一体化方法基于Bladed建立模型，包含叶片、机舱、塔筒、基础；分离式方法基于Sacs对交界面以下基础进行建模，进行结构的动力响应计算。一体化模型与分离式模型计算结果对比表明：分离式模型所得结构剪力幅值偏大，设计偏于保守，验证了一体化设计在海上风电设计中的必要性。
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