简要阐述了城市轨道交通ATP(列车自动防护)系统防护距离计算原理，计算分析了车辆制动延迟时间参数优化前后的列车ATP系统最小防护距离。经对实际项目计算，当车辆制动延时减少30%时，列车的ATP系统最小防护距离缩短24.7%,单条停车线长度实际可减少6 m。研究结果表明：通过缩短车辆制动延时，可有效减少列车的ATP系统最小防护距离，进而缩短停车线长度，减小停车列检库的占地面积。
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