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摘要
针对现有驾驶舱热系统偏向于研究热环境的气流组织参数，较少考虑甚至不考虑人体热调节的作用，使得驾驶舱热系统的仿真结果在评估人体热舒适性时准确度不高这一问题，文中采用CFD（Computational Fluid Dynamics）方法，通过能量方程、RANS（Reynolds-Averaged Navier-Stokes）方程以及N-S（Navier-Stokes）方程的并行求解，将人体温度分布与舱室热环境参数相结合，建立基于人体热调节的舱室热系统模型。此模型考虑了人体热调节作用与热环境气流组织参数的相互影响，最终实现了人体热舒适参数与驾驶舱热环境的双向耦合。
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单位西北工业大学; 空军工程大学
