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摘要
随着通航船舶大型化的快速发展，对船闸浮式系船柱等通航设施提出了更高的要求。为保障船闸浮式系船柱结构在运行状态下的系缆安全，依托于某大型船闸工程项目，基于材料力学的基本理论推导得到了船舶系缆力与浮式系船柱柱身应变之间的定量关系，结合系缆力作用下浮式系船柱有限元模型的应变值计算结果，建立了船闸浮式系船柱的受荷响应力学模型。当浮式系船柱柱身同一截面位置指定测点处的应变已知时，便可基于该模型计算得出浮式系船柱所受系缆力，用以评估过闸船舶的系缆安全。通过将模型预测值与数值仿真计算结果进行对比分析，验证了模型的精度。研究成果可为实现船闸浮式系船柱在服役状态下的自动化感知预警及安全评估提供技术支撑。
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单位长江三峡通航管理局; 重庆交通大学
