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摘要
基于深圳市新建深惠城际铁路的深圳北站工程，分析既有运营地铁车站内不停运情况下结构改造施工技术的应用，为提高城市大型综合交通枢纽换乘效率及空间集约效益。新建城际铁路深圳北站同既有运营中地铁车站共用地面一层站厅层（站台层为地下一层新建），因此需对既有地铁车站站厅层进行客流导改及改造施工，文章主要研究既有地铁车站的既有楼扶梯组的拆除及此区域内的结构改造施工技术。
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基于深圳市新建深惠城际铁路的深圳北站工程，分析既有运营地铁车站内不停运情况下结构改造施工技术的应用，为提高城市大型综合交通枢纽换乘效率及空间集约效益。新建城际铁路深圳北站同既有运营中地铁车站共用地面一层站厅层（站台层为地下一层新建），因此需对既有地铁车站站厅层进行客流导改及改造施工，文章主要研究既有地铁车站的既有楼扶梯组的拆除及此区域内的结构改造施工技术。
