科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
采用数值模拟和风洞试验相结合的方法，研究被动射流在汽车后视镜上的减阻效果。使用k-ε湍流模型和大涡模拟（LES）进行后视镜外流场数值模拟，得到稳态流场和瞬态流场。在此基础上，建立被动射流模型，改变射流角度，对比分析其流场特性，并通过风洞试验验证了仿真模型的有效性。研究结果表明：被动射流后视镜改变了后视镜尾涡结构，抑制了尾流中大尺度涡的形成，能够减小能量耗散，起到减阻的效果，减阻率达7.1%；射流角度的改变进一步增强了减阻效果，使减阻率提升了0.9%。
-
单位江苏理工学院
