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摘要
基于GT-Power软件对12V26型柴油机进行仿真模拟。通过与实验数据的比对，验证了模型的可靠性。分析不同进气门关闭角度对柴油机性能参数与排放的影响。结果表明：采用米勒循环使压缩终点压力温度有效降低。再重新匹配压缩比以补充米勒循环造成的进气损失，重新匹配喷油正时角度以优化燃烧，降低Soot排放。在采用米勒循环M40的基础上重新匹配最佳增压比16.5和最佳喷油正时角-16°CA时，可保证与原机功率相同，油耗降低12.84 g/(kW·h),NOX减排22.08%,Soot减排57.2%。
- 单位
