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摘要
为了研究怠速启停和减速断油两种节油措施对汽车节油效果的综合影响,首先基于NDEC工况构建了怠速启停和减速断油两种节油系统模型,其次通过AVL Cruise软件对两种节油系统模型进行建模与油耗仿真,并分析了两种节油系统的仿真油耗表现和节油率,最后通过油耗实车试验验证了仿真结果的准确性。仿真和试验结果表明:在市区工况下,发动机怠速启停的节油效果要比减速断油效果好;而在郊区工况下,则是减速断油的节油效果更好。对于同时配有怠速启停和减速断油两种系统的车辆来说,其节油效果近似是单一配有怠速启停系统和单一配有减速断油系统车辆的节油效果之和。通过对不同节油措施的对比分析,可以得出同时配有怠速启停和减速断油两种节油措施为更佳节油措施。
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