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摘要
为指导双缆悬索桥上、下缆垂跨比的取值，明确双缆悬索桥施工阶段主缆抗滑稳定性，提出一种主缆在施工阶段空缆状态下的抗滑安全系数计算方法。基于“上缆变下缆”的主缆布置方式，通过双缆悬索桥成桥状态反推空缆状态主缆垂度，根据空缆状态下主缆线形为悬链线计算中塔塔顶鞍座处缆力及包角，并据此计算空缆状态抗滑安全系数。建立多塔悬索桥有限元模型对提出的公式进行验证，分析成桥状态上、下缆垂跨比和桥梁跨度的取值对空缆到成桥状态主缆垂度变化以及抗滑安全系数的影响。结果表明：采用所提出公式计算的双缆悬索桥空缆状态下抗滑安全系数精度较高；上、下缆垂跨比对空缆状态主缆抗滑安全性影响较大，抗滑安全系数随着上、下缆垂跨比差值的增大迅速减小;空缆状态主缆抗滑安全系数受跨度影响不大，其随跨度增大略有提高。在实际的双缆悬索桥初步设计过程中应考虑施工阶段主缆抗滑稳定性，选择适宜的上、下缆垂跨比，采取措施提高施工阶段主缆抗滑安全性。
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单位土木工程学院; 西安科技大学
