高速公路互通匝道弯梁桥的中间墩，以往常采用独柱单支座形式，梁体因恒载与重载车辆共同作用，因弯扭耦合导致桥梁倾覆时有发生。为防范风险，确保运营安全，有必要对弯梁桥的独柱单支座桥墩增设径向支座，提高抗倾覆稳定性。以漳州江东互通B匝道桥为例，通过对独柱单支座桥墩增设支座进行补强，并对补强前、后工况进行分析、评价，可为今后类似工程实践提供参考。
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