高速公路互通匝道弯梁桥的中间墩,以往常采用独柱单支座形式,梁体因恒载与重载车辆共同作用,因弯扭耦合导致桥梁倾覆时有发生。为防范风险,确保运营安全,有必要对弯梁桥的独柱单支座桥墩增设径向支座,提高抗倾覆稳定性。以漳州江东互通B匝道桥为例,通过对独柱单支座桥墩增设支座进行补强,并对补强前、后工况进行分析、评价,可为今后类似工程实践提供参考。