针对某核电机组调试期间出现的汽轮机高压缸瓦振值高问题，借助频谱分析、锤击测试等手段确认是由主蒸汽管道振动激励诱发轴承座局部共振所致。进一步调查发现主蒸汽管道振动规律与机组负荷、主调阀开度具有高度关联性，通过对大量测试数据的分析，最终确认主蒸汽管道振动高原因为进汽调节阀在机组低功率阶段存在严重的节流现象，不稳定的汽流在管道内产生高频激振。
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