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摘要
文章将小断面电力盾构隧道上穿既有地铁线路的范围划分为危险区和风险区，并对上穿过程中既有线竖向位移进行研究。研究结果表明：注浆能显著减小既有线结构竖向位移；电力盾构隧道跨越过程中，既有线先沉降后隆起；盾构机越靠近对既有线的影响越大，但上穿隧道对既有线的影响并非随距离的减小呈线性增大，而是到达某一距离后呈指数增大，因此，划分跨越范围并找到危险区对类似工程意义重大；采用惰性注浆(减小注浆压力及增加注浆量)和严格控制盾构掘进参数，能显著减小盾构掘进上穿过程中对既有线的影响，保证既有线安全。
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单位柳州铁道职业技术学院; 国网河南省电力公司郑州供电公司
