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摘要
并网原动机及调速器的运行特性,直接关系到机组对电网指令及在电网波动情况下的响应能力,进一步影响到供电品质和电网运行安全稳定。建立原动机和调速器数学模型以用于电网稳定分析是十分重要的。鉴此,介绍了我国原动机及调速器建模与参数测试工作的现状,结合广东及南方区域具体情况,讨论BPA程序局限、控制系统模型、燃气-蒸汽联合循环模型及模型验证等问题,并展望建模与参数测试的工作方向。
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单位广东电网公司电力科学研究院; 南方电网科学研究院有限责任公司
