本文针对某型双燃料船舶主机天然气燃料冷能及其排烟余热利用特点，设计主机余热和LNG冷能相结合的冷能余热回收方案。建立了系统数学模型。在设计工况点和变工况条件下分别对系统使用不同工质时的性能进行了计算和比较。系统的最佳工质为R245fa。结果表明，在设计工况点下，以R245fa为工质时系统性能最好，每年可减少二氧化碳排放514.76 t。变工况条件下，R245fa工质最高循环效率为68.27%，最高循环热效率为28.14%，最高输出净功为5692.77 k W。
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