气泡混合轻质土在路桥过渡段施工应用中的沉降变形分析

作者：王茜; 赵翔

来源：内蒙古公路与运输, 2021, (04): 14-39.

DOI：10.19332/j.cnki.1005-0574.2021.04.004

• 气泡混合轻质土
• 数值模拟
• 路桥过渡段
• 工程特性
• 沉降变形

基于数值模拟与现场实测,对气泡混合轻质土在路桥过渡段中的工程特性及沉降变形进行了分析,结果表明:路基沉降变形随着气泡混合轻质土容重的增大而呈线性增长,分层填筑厚度越大,沉降变形增长速率越快;沉降变形随气泡混合轻质土弹性模量的增大而逐渐减小;分层填筑高度对路基沉降变形影响较大,分层厚度越大,沉降变形越明显;建议气泡混合轻质土容重采用6kN/m3、弹性模量采用100MPa、分层填筑厚度采用0.5m;路基横断面的沉降变化呈"Z"字型,纵断面呈两阶段变化特征,最大沉降变形分别为20mm和25.8mm;工后实测结果表明,路基最大沉降量仅为46.3mm,且稳定沉降值均小于30mm,沉降变形控制效果良好。相关研究理论和工程经验可为类似工程提供参考。

• 单位
  广西交通技师学院