大范围洪涝灾害影响下的交通网效率受损快速评估——以2021年河南省特大暴雨灾害为例

作者：李振洪; 王建伟^*; 胡羽丰; 朱武; 付鑫; 张双成; 余琛; 王乐; 张驰; 杜建涛; 黄武彪; 吕夏合; 张成龙; 陈博; 刘旭旭; 岳雨晴

来源：武汉大学学报(信息科学版), 2023, 1-15.

DOI：10.13203/j.whugis20220512

• 交通网
• 河南暴雨
• 遥感
• 洪涝灾害
• 滑坡灾害
• 交通受损

2021年7月，我国河南省遭遇极端强降雨气候影响，引发大范围洪涝灾害，同时，省内各级交通网受到严重影响，人民生命财产遭受重大损失。为了能够快速、准确获取极端气候条件下自然灾害对大范围交通网产生的损坏和运行影响情况，对哨兵1号、高分3号卫星遥感影像、欧洲中期天气预报中心降雨和水汽数据、地质灾害调查数据等多源数据进行分析与融合，提出了一种新的大范围洪涝灾害影响下的交通网受损快速评估技术体系框架，解析了此轮河南暴雨引发的洪涝灾害发展过程，并评估了洪涝灾害对交通道路网危害及后续次生灾害的风险，利用空间可达性模型，对路网受损后连通性水平进行了评估。结果显示：本次洪涝灾害具有累计降雨量极大、高度集中且降水范围广的特点，河南省郑州市及周边地区的洪涝受灾面积约3 800 km~(2)；三门峡市、登封市山区次生滑坡灾害发生可能性极高；公路交通网受洪涝灾害影响的道路总里程约为1 300.46 km；郑州等五地市的公路网连通性下降了21.27％左右。其中，高速公路、国道、省道的连通性分别下降了34.22％、13.78％和14.86％。

• 单位
  西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室; 长安大学; 公路学院