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摘要
随着轨道交通运行速度的不断提高以及隧道内多车追踪的出现，屏蔽门上的压力荷载对线路运营安全具有重要意义。以成都轨道交通18号线为研究对象，采用实车测试的方法对过站站台屏蔽门的气动压力进行了研究，分析了列车运行速度、行车间隔、风井风阀开闭情况对站台屏蔽门气动压力的影响。结果表明：屏蔽门的峰值正压出现在列车车头到达屏蔽门时，而屏蔽门的峰值负压出现在列车车尾到达屏蔽门时，且屏蔽门的峰值压力随着列车过站速度的增大而增大。此外不同行车间隔对屏蔽门压力极值影响较小。研究为屏蔽门系统结构强度设计提供了参考。
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