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摘要
某重型汽车51CrMnVA钢板弹簧(板簧)预压后在冬天放置时发生断裂,通过断口分析、显微组织观察、力学性能测试、与正常服役后失效板簧进行对比等方法对其早期断裂原因进行了分析。结果表明:由于回火温度偏低,该板簧强度和硬度偏高,韧性偏低,加之钢中可扩散氢含量和预压变形应变速率过高,板簧在低温下发生脆性断裂;降低钢中可扩散氢含量,提高回火温度,延长回火时间,增加氢陷阱数量,得到适当的强韧性匹配,可有效避免板簧的早期失效和氢致延迟断裂。
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某重型汽车51CrMnVA钢板弹簧(板簧)预压后在冬天放置时发生断裂,通过断口分析、显微组织观察、力学性能测试、与正常服役后失效板簧进行对比等方法对其早期断裂原因进行了分析。结果表明:由于回火温度偏低,该板簧强度和硬度偏高,韧性偏低,加之钢中可扩散氢含量和预压变形应变速率过高,板簧在低温下发生脆性断裂;降低钢中可扩散氢含量,提高回火温度,延长回火时间,增加氢陷阱数量,得到适当的强韧性匹配,可有效避免板簧的早期失效和氢致延迟断裂。
