“两油一料”改进同步碎石防水粘结层技术研究

作者：杨育生; 李振霞; 汪日灯; 高志伟

来源：河北工业大学学报, 2010, (02): 92-95.

DOI：10.14081/j.cnki.hgdxb.2010.02.007

• 桥面铺装
• 防水粘结层
• 同步碎石
• “两油一料”
• 适用性 bridge pavement
• waterproof
• synchronous crushed stone
• 'two asphalt one aggregate'
• applicability

桥面铺装防水粘结层的破坏是导致桥面铺装病害的一个主要原因,而控制层间胶结材料的质量是提高桥面铺装耐久性的有效措施.针对同步碎石防水粘结层剪切破坏界面上出现的"白碎石"问题,提出了"两油一料"改进方法.通过室内剪切、拉拔试验,推荐了"两油一料"的最佳沥青用量,并对"两油一料"的路用性能及其适用性进行了研究.研究结果表明:与同步碎石防水粘结层相比,"两油一料"上、下层沥青洒布量取推荐最佳值时,抗剪切、拉拔强度分别提高了12%、52%,而相应的沥青用量增加仅为7.1%,表明推荐的"两油一料"具有优良的粘结性能.

• 单位
  陕西省交通建设集团公司; 长安大学; 华北水利水电大学