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摘要
传统大跨度桥梁抖振响应计算是基于颤抖振理论，并借助节段模型测压或测力试验进行，目前尚未有通过节段模型测振试验实现桥梁抖振响应预测的报道。基于抖振分析理论推导了考虑三维效应的两波数抖振力，并根据综合传递函数的概念提出了基于节段模型测振试验的大跨度桥梁抖振响应预测方法。以某流线型箱梁悬索桥为例，通过节段模型及全桥气弹模型试验研究了该预测方法的精度及可行性。结果表明：结构展宽比对综合传递函数识别精度存在影响，展宽比越大，识别精度越高。即使在湍流积分尺度并未远大于结构宽度的前提下，增大模型展宽比可有效减弱三维效应的影响。基于节段模型测振试验识别综合传递函数的方法可用于大跨度桥梁抖振响应的预测，该方法预测结果偏于保守。
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