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摘要
随着对环境的重视程度不断提高,越来越多的人选择电动汽车作为出行工具。电动汽车的使用人数越来越多和应用范围越来越广,随之也产生充电时间集中导致电网负担过重,电能质量降低的问题,为此对电价引导下的电动汽车负荷特性进行了研究。通过对电动汽车时空分布特性的研究,制定相关策略以调整用电负荷分布、缓解电网峰值负荷压力,对充电桩的安装位置及数量提供了合理的数据支撑;其次,对比有序充放电与无序充电对电网的影响,分析有序充电的优势所在,及有序放电对于电网"削峰填谷"的积极作用;最后,分析目前市场上现有的电价策略对用户充电行为的影响作用,并提出一种针对电动汽车的新型定价策略,总结当下电动汽车充电行为仍存在的不足和改进方向。
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