科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
马鞍山长江公铁大桥主航道桥为双主跨1 120 m的三塔钢桁梁斜拉桥，桥塔基础采用?4.0 m超大直径钻孔桩基础，桥塔为钢-混组合塔(上塔柱为钢结构，中、下塔柱为C60混凝土结构),钢桁梁采用两节间大节段全焊设计、制造。边塔钻孔桩基础施工采用吹沙筑岛形成钻孔平台，钻孔采用旋挖钻分级扩钻成孔，承台采用钢管桩+钢板桩组合围堰施工；中塔钻孔桩基础施工采用栈桥+水上钢平台，钻孔采用旋挖钻+回转钻组合接力成孔，承台采用矩形双壁钢套箱围堰施工，底节双壁钢套箱围堰采用水中漂浮连接法拼装。桥塔混凝土塔柱采用液压爬模施工，钢塔柱采用15 000 t·m塔吊分块吊装；下横梁采用落地支架分层现浇。岸上和牛屯河边滩上钢桁梁节段采用“提升站+运梁栈桥+运梁台车”方案转运至1 800 t架梁吊机起吊位置正下方由吊机起吊架设；边、辅跨间钢桁梁采用全顶推法架设，其余钢桁梁采用架梁吊机整节段悬臂架设；边(中)塔处设置抗风牛腿、Z3-Z4号塔间设置1座抗风临时墩，以保证主梁大悬臂架设过程中的抗风稳定；主跨跨中钢桁梁采用整节段合龙方案，先进行Z3-Z4号塔间主跨合龙，后进行Z4-Z5号塔间主跨合龙。
- 单位
