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摘要
水泥稳定碎石基层施工需要较长的延迟碾压成型时间,快通需要较高的早期强度,是迫切需要解决的难题。通过工作性与强度、耐久性试验结果确定了早强阻裂剂的主要成分和比例,同时优选了分散载体,能够在较低掺量下实现水泥稳定材料的促凝、微膨胀等功能。在此基础上提出了早强阻裂基层混合料设计方法和施工控制要点。通过试验路确定了早强阻裂剂的最佳掺量为水泥用量的2%。试验路强度、压实度、弯沉均满足规范要求。对应用早强阻裂基层进行了社会经济效益分析,每公里增加建设成本约1万元,但能显著提高基层的耐久性。
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单位交通运输部公路科学研究院
