浦东国际机场

作者：汪大绥; 郭建祥; 高承勇; 管式勤; 高文艳; 张建华; 杨梦柳; 任健民; 陈瑜; 周健; 高超; 姜文伟; 陈红宇; 张富林; 项玉珍; 许禄申; 邵民杰; 徐扬; 韩国海; 吴文芳; 左鑫; 张红霞; 虞秀华; 刘晴云; 陆燕; 王宜玮; 黎岩; 付小飞; 张耀康; 瞿迅; 马海渊; 薛磊; 冯昕; 苏骏; 戴颖君; 周伟; 李宝龙; 沈列丞; 陈新; 孙扬才

来源：建筑实践, 2022, (03): 106-117.

<正>20世纪90年代初，随着改革开放的深入，上海拉开了浦东大开发的序幕，上海市的经济发展进入了井喷期，航空旅客量迅速增长。原有虹桥机场跑道和设施已经不能满足高速发展的需求，新机场的建设日益急迫。随着1999年浦东机场T1航站楼的通航，上海成为了全国第一个拥有两座民用机场的城市，正式进入虹桥-浦东双门户时代。如今，浦东国际机场已经成为长江三角洲地区的中心机场、我国三大门户型枢纽机场之一和亚太航空枢纽港，跻身世界十大机场行列。

• 单位
  华东建筑设计研究院有限公司