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摘要
清除叶片积垢能够有效恢复压气机衰退的性能,不同的清洗剂对不同性质的积垢清洗效果不同,目前发动机在翼清洗是针对压气机前几级叶片积垢配制的清洗剂,对高压最后几级叶片积垢鲜有研究。通过在返厂发动机压气机不同级的转子叶片上获取积垢样品,采用SEM、EDS、XRD等多重表征技术,研究叶片积垢的形成机理和性质。结果表明,低压压气机叶片积垢主要是空气中含有的颗粒物与发动机产生的油气物质的混合物;高压第1级叶片积垢来源与低压相同,但在较高的温度作用下,部分有机物结焦积碳;高压最后3级高温合金叶片积垢主要来源于合金的高温氧化行为,主要是在合金抗氧化薄膜外层形成的以Fe2O3为主要成分的氧化物。研究了航空发动机典型压气机叶片积垢形成机理和性质,对于选择合适的清洗剂和清洗方法具有指导意义。
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单位空军工程大学
