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摘要
宁波舟山港主通道南通航孔桥为主跨390 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主梁采用整体式扁平流线型全断面封闭薄壁钢箱梁，标准断面宽34 m,高3.5 m,标准梁段吊重272 t,梁段最大吊重303 t。主桥钢箱梁共划分为55个梁段，桥塔区梁段采用“浮吊+牵引滑移法”架设，标准梁段采用340 t桥面吊机对称吊装，辅助墩、过渡墩墩顶梁段采用“浮吊+三向千斤顶精调就位法”架设。桥塔区墩旁支架设计为落地式倾斜墩旁支架，与桥塔下横梁支架连接成整体，解决了支架与桥塔塔肢连接不便的难题；塔梁三向临时约束体系设计时考虑钢箱梁各施工阶段的百年一遇风荷载，保证了钢箱梁的安全架设；通过设置对拉螺杆、螺栓连接件和止顶板等临时匹配件，采用马板、临时匹配件及千斤顶等措施对梁段端面进行匹配调平，实现了钢箱梁梁段的精确匹配连接。
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