大跨度预应力混凝土连续刚构桥时域抖振分析

作者：李飞; 刘多特

来源：铁道建筑, 2018, 58(03): 5-9.

• 铁路桥梁
• 时域抖振
• 湍流模型
• 数值计算
• 连续刚构桥
• 施工状态
• 合龙状态

为研究大跨度预应力混凝土连续刚构桥在不同施工阶段结构体系转变下的风致抖振气动性能,采用计算流体动力学的近壁面低雷诺数SST k-ω湍流模型,求解主梁与桥墩各关键断面的静风绕流气动力参数。通过谐波合成法模拟来流10 min下的主梁及桥墩节点脉动风速时程样本,并利用Scanlan准定常气动力模型,对在施工最大双悬臂、最大单悬臂及成桥合龙状态时主梁的风致抖振位移响应进行了计算。研究结果表明:主梁风致响应的主导外因随施工体系的转变而改变,结构体系的完善(整体刚度的增大)使得抖振气动效应逐渐减弱;最大双悬臂状态时,梁端节点横桥向抖振位移达到极大值5 cm,可能对施工监控产生干扰;主梁各节点转角位移相对于线位移受到的影响可忽略不计。

• 单位
  中交基础设施养护集团有限公司; 西南交通大学; 土木工程学院