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摘要
随着电动汽车（electric vehicles,EVs）技术的快速发展，EVs数量激增，将其接入微电网中参与充放电调度成为了降低大规模EVs对电网负面影响的有效途径.为此，将EVs接入交直流混合微电网的直流侧，考虑EVs的源荷双重特性，针对微电网系统中微源出力及负荷的不确定性，搭建了计及EVs充放电的交直流混合微电网两阶段鲁棒调度模型，以寻求系统在极端场景下的经济最优方案.该模型采用盒式不确定集描述不确定性，通过不确定性预算灵活调节模型保守性；基于系统各单元运行约束条件，建立最小成本目标函数，并通过强对偶理论和BIG-M法将模型转化为混合整数线性规划模型；最后通过列约束生成算法对模型进行迭代求得最优解，结合算例进行了仿真.结果发现：合理运用EVs的源荷特性能够有效降低微电网的日运行成本，其中，当50辆EVs并网运行时，无序充电模式下的运行成本较有序充放电模式下的成本高出1 069.7元；在换流功率的限制下，随着EVs接入数量的增加，运行成本呈现先下降后上升的趋势；考虑实时调整成本，鲁棒调度模型的经济性更佳.
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