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摘要
城市交通路网结构是影响城市发展及城市交通的一个重要因素。近年来,随着城市化进程的快速发展,城市交通拥堵问题已成为各大城市的头等难题。因此建立高效、快捷、低成本、低污染的可持续发展的城市交通系统迫在眉睫。本文提出了一种基于带状路网的交通拥堵治理方法,通过采集主干道所有交叉口的电子警察过车数据,分析带状路网早晚高峰的交通流时空分布规律,利用两分法生成符合交通流分布规律的路段和适合所有交叉口的精细化时段,采用梯度协调法重置关键路口的排队长度,解决排队溢出问题,并通过信号机模拟人工管控,最大限度缓解由于车流快速聚集超过路口通行能力引起的短时集中拥拥堵。该方法在舟山市海天大道32个路口开展了实际应用验证。
