航运减排：多方措施迎接共同目标

作者：张敏

来源：中国航务周刊, 2021, (27): 32-33.

<正>航运业减排不仅需要航运与港口业参与,还需要广泛联合能源等行业。国际海事组织(IMO)关于硫氧化物、氮氧化物及二氧化碳限排新规范的陆续实施,对航运业提出了更高要求。同时,国内海事系统"十四五"规划明确提出,到2025年,营运船舶氮氧化物、硫氧化物排放与2020年相比分别下降7%、6%。此外,我国也承诺到2030年,二氧化碳排放不再增长,达到峰值后逐步降低。这为我国航运业带来两方面挑战。一方面,我国作为全球第二大船东国,在航运业去碳化的进程中起着非常重要的作用。国内可替代燃料、节能技术(ESTs)、环保设备、脱硫装置以及港口设施等应用情况值得密切关注。另一方面,当前受全球贸易争端和肆虐的新冠肺炎疫情影响,经济上不稳定、不确定因素加剧了政治上的动荡,扑朔迷离的航运市场加上环保的碳中和、碳达峰要求,意味着港航企业需提前做好应对准备。