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摘要
以深圳地铁12号线二期工程沙埔站为研究背景，该地铁车站基坑维护结构完工后，需要在基坑维护结构角部设置临时便道，从而保证施工现场车辆及人员的通行安全。针对该施工现场的安全要求采用钢架组合结构进行临时便道的修建，后采用三维有限差分软件FLAC3D，对临时便道结构进行了模拟计算分析，结果显示，在最不利荷载条件下，分析了牛腿三角支撑和钢板角钢焊接支撑方案变形量对比，研究发现牛腿三角支撑最大变形量仅仅0.5776mm，钢板角钢焊接最大变形量为0.403mm，两者均符合安全变形标准。但是结合施工难易程度及施工成本综合考虑后得出，采用钢板角钢焊接的方案更符合现场施工。
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