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摘要
等离子体激励调控流动与燃烧,是航空科技与等离子体技术交叉领域的研究前沿,在飞机增升减阻、发动机扩稳增效和拓展使用边界方面具有重要而广阔的应用前景.本文综述了本课题组的研究进展,主要包括:针对等离子体激励特性与优化的基础问题,建立了多物理场耦合仿真模型和优化方法;针对提升等离子体流动控制能力的关键问题,建立了等离子体冲击流动控制理论,发展了适用于亚声速和超声速流动控制的等离子体冲击激励方法;针对飞机增升减阻与拓展使用边界的重要需求,发展了高升力机翼、飞翼等典型机翼等离子体流动控制与防除冰方法;针对发动机扩稳增效的重要需求,发展了压气机泄漏流动与分离流动、进气道分离流动等离子体激励调控方法;针对发动机拓展点火与燃烧边界的重要需求,发展了多通道放电等离子体点火方法、滑动弧等离子体点火助燃方法.最后,对基于等离子体激励的流动与燃烧调控技术发展进行展望.
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单位空军工程大学
