基于温度自调节的温拌沥青混合料路用性能与疲劳性能研究

作者：陈芳; 杨秋菊^*

来源：公路交通技术, 2023, 39(05): 30-53.

DOI：10.13607/j.cnki.gljt.2023.05.005

• 道路工程
• 温拌沥青
• 相变材料
• 温度自调节
• 路用性能
• 疲劳

为改善沥青路面在高寒、高热等气候条件下的服役性能，并响应生态环保的沥青路面设计，通过室内试验开展基于温度自调节的温拌沥青混合料设计研究，选择典型的相变材料，分析不同掺量下沥青混合料的温度调节性能、路用性能及不同服役工况下的疲劳性能。结果表明：1)相变-温拌沥青混合料的调温效果与相变材料掺量成显著的线性正相关，0.1%～0.5%掺量下能延缓升温或降温时间5 min～30 min,最大升温、降温效果分别为2.7℃、-4.9℃;2)相变材料掺量的增加将降低高低温性能，而0.3%掺量是路用性能随掺量变化曲线的拐点或峰值，此时将降低13.1%动稳定度和0.5%的低温抗裂性，但能达到最高的劈裂强度比；3)冻融条件下的疲劳性能损失峰值高于老化条件，在0.2%掺量下均达到峰值。结论是综合考虑经济、性能等因素，建议相变材料在温拌沥青中的最佳掺量为0.3%。

• 单位
  新疆交通建设集团股份有限公司