高路堤上列车横风荷载的分布研究

作者：曾永平^*; 李永乐; 张明金; 宋莎嘉; 苏延文; 唐平

来源：铁道科学与工程学报, 2018, 15(10): 2471-2477.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.10.003

• 高路堤
• 高速列车
• 横风荷载
• 数值模拟
• 行车安全性

为研究横风作用下高路堤上列车的气动荷载分布规律,保证列车运行的安全性,基于计算流体动力学方法,通过FLUENT软件对典型路堤上不同车辆的列车气动力进行数值模拟仿真分析,并探讨风速的影响,采用BANSYS软件进行列车风致行车安全性的研究。通过区域无关性和网格无关性分析,验证所建立的列车-高路堤三维数值模型的合理性。研究结果表明:各节车所受阻力随风速增大而上升,中间车所受阻力大于头车,且风速越大两者之间差值越大。各节车所受升力差异较小,且随风速增大而下降。当风速达到30 m/s时,车速若低于250 km/h,车辆行车安全性满足要求;车速若高于300 km/h,车辆的横向加速度超过限值。

• 单位
  西南交通大学; 中国中铁二院工程集团有限责任公司