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摘要
为解决前轴轻载荷和低路面附着因数工况下传统电动助力转向(EPS)降低驾驶员路感的问题，提出设计了基于多MAP图的EPS控制策略。该策略中，考虑了不同前轴载荷和路面附着因数对转向阻力矩的影响，采用反向传播(BP)神经网络计算不同工况下所需转向助力矩。通过Trucksim与Simulink联合仿真，验证评价了基于多MAP图的EPS控制策略。结果表明：基于多MAP图的EPS控制策略使车辆具有良好的转向轻便性，转向手力矩特性符合商用车理想转向盘转矩特性，可在轻载和低附着因数工况下增大转向盘转矩梯度，驾驶员中心转向区路感平均提升212%，改善了行驶安全性。
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