稀燃条件下甲醇汽油发动机燃烧和排放特性的试验研究

作者：黄震; 金兆辉; 姜北平; 任瑞雪; 安东; 洪伟

来源：内燃机工程, 2018, 39(02): 48-58.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.02.008

• GDI发动机
• 甲醇汽油
• 稀薄燃烧
• 燃烧特性
• 排放特性

在一台汽油缸内直喷(GDI)增压发动机上,研究了稀燃条件下燃用不同甲醇汽油混合燃料的燃烧特性和排放特性。试验结果表明:稀燃条件下,随混合气浓度逐渐变稀,当量燃油消耗率呈现出先降低后升高的趋势,并且随着甲醇比例的增加,当量燃油消耗率增加,但均低于原机。在混合气逐渐变稀的过程中,燃烧时缸压峰值和燃烧温度总的变化趋势是逐渐降低,而燃烧持续期和循环变动率逐渐升高。稀燃条件下,CO排放量逐渐降低,碳氢化合物排放呈先降低后增加的趋势。NOx排放量总的变化趋势是先增大后逐渐降低,随着甲醇体积分数的增加,NOx的排放量逐渐降低,且3种甲醇、汽油混合燃料的NOx和CO排放量都低于汽油燃料。

• 单位
  长春一汽四环发动机制造有限公司; 汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学