提出了车站轨行区温度场的CFD模拟方法，通过实测验证了模拟方法的准确性。通过模拟可以准确得出列车停站时冷凝器的进风温度，从而可提前诊断列车空调器是否存在停机风险；还可以得出车站轨行区的温度分布情况，为改进排热系统设计提供参考。模拟发现：列车位于车站轨行区时，冷凝器的进风温度较隧道空气温度有所上升，且受到排热风机运行状况、车厢载客人数等不同因素的影响；当排热风机风量为30 m3/s时，开风机工况冷凝器平均进风温度比关风机工况低2.8℃。
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