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摘要
为研究桩端桩侧联合后注浆对灌注桩群桩基础工程特性的影响，基于中山西环高速公路工程，利用有限元软件Midas GTS计算了3×3群桩在未注浆状态和桩端桩侧联合后注浆状态下的竖向沉降，以此为基础对比分析了注浆前、后群桩角桩、边桩及中心桩的桩身轴力和桩侧摩阻力变化情况，并通过工程实例验证了该后注浆方法的优越性。结果表明，桩端桩侧联合后注浆在控制桩体沉降、减小桩身轴力、增大桩侧摩阻力方面具有较好的处理效果；采用桩端桩侧联合后注浆的群桩的桩身轴力随着土层深度的增加先增大后减小，注浆后桩身轴力值减小至未注浆状态时的1/10左右；同时，桩端桩侧联合后注浆有效地减小了桩侧负摩阻力的不利影响，显著地提高了群桩基础的承载能力。
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单位岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室; 河海大学
