具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向地震损伤控制

作者：谢文; 孙利民

来源：振动工程学报, 2015, 28(04): 585-592.

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2015.04.011

• 大跨度斜拉桥
• 损伤控制方法
• 新型辅助墩
• 耗能构件
• 损伤性能指标

提出了具有分层耗能机制的斜拉桥损伤控制策略,即通过辅助墩消耗地震输入能和分担主梁惯性力来保护主塔,再通过附加在墩柱间的耗能构件来保护辅助墩。首先结合中国现行公路桥梁抗震设计规范,定义了斜拉桥构件的损伤性能指标以及各级抗震设防水准下的损伤控制目标;然后建立了具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向地震损伤控制方法;最后通过以一座主跨1 400m斜拉桥的试设计算例验证了该控制方法的可行性和有效性。结果表明:附加在墩柱间的耗能构件既可有效控制辅助墩的地震损伤,又可改善辅助墩对主塔的控制效果,使各构件满足各级抗震设防水准下的损伤控制目标。

• 单位
  同济大学; 土木工程防灾国家重点实验室; 宁波大学