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摘要
针对重载车辆用快响应、易控电涡流缓速器功率密度低的问题，提出一种利用轴向凸起的齿形线圈构建三维磁路，并通过过励磁设计抑制去磁效应的新型电涡流缓速器。应用有限元技术，建立新型高能电缓与传统端面磁路、轴面磁路电缓稳态、似稳态电磁场计算模型，分析新型电缓的磁路、气隙磁密、电涡流分布和过励磁制动特性。结果表明，新型电缓电涡流分布在转子内表面整个轴向空间内，当转速小于3 500 r/min时，其制动扭矩明显高于另两种传统电缓，且过励磁设计能够有效提升新型电缓的制动性能，线圈电流密度提高至3倍时，制动扭矩增加0.65倍，能够为车辆紧急制动提供瞬时大扭矩，使车辆制动距离缩短30%。
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