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摘要
采用密度分析法、网络结构指数法、形态学空间格局分析法以及网络分析法等对广州市绿道的分布特征、连通性和可达性进行量化研究，对可能影响广州绿道建设的社会经济因素进行相关性检验。结果显示，广州市平均绿道密度为0.44 km·km~(-2),人均绿道长度为0.21 m,绿道建设以老城四区(越秀、荔湾、海珠、天河)为集聚中心，以圈层形式逐渐向外减弱；绿道网络结构指数α、β和γ分别为0.149、1.297和0.65,网络闭合度相对较低，但网络复杂度较高且连接度良好，与广州市内95.82%生态源地相连通；越秀区、海珠区、荔湾区、天河区绿道网可达性优良，白云区、黄埔区、番禺区和增城区绿道网可达性一般，南沙区、花都区、从化区绿道网可达性较差；城镇化率、人口密度和路网密度对广州市绿道建设具有显著正向影响，R~2值分别为0.749、0.634和0.715。广州市绿道在老城四区分布密集、网络结构较为完善、可达性优良，各项指标存在向外逐渐递减趋势。为促进广州市早日形成完善的可持续生态空间网络，要加强外围城区绿道建设，着力改善网络结构，以良好的结构带动绿道功能充分发挥，最终实现广州绿道人人共享。
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