采用VNT/EGR和DOC降低柴油机排放的试验

作者：郑尊清; 尧命发; 高俊华; 王浒; 赵令猛; 林铁坚

来源：内燃机学报, 2010, (04): 289-296.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2010.04.004

• 柴油机
• 燃油喷射策略
• 排放
• 可变喷嘴环涡轮增压器
• 废气再循环 Diesel engine
• Fuel injection strategy
• Emissions
• VNT
• EGR

在一台高压共轨柴油机上进行了采用基于可变喷嘴环涡轮增压器(VNT)的废气再循环(EGR)系统(VNT/EGR)和柴油机氧化催化器(DOC)降低排放的试验研究。结果表明,通过调节VNT开度可以有效实现EGR循环和控制EGR率,显著降低NOx排放,并且在一定EGR率范围内对烟度影响较小。提高喷射压力可以较明显改善NOx和烟度的折衷关系,采用合理的后喷参数能够在不明显影响经济性和NOx排放的前提下显著降低烟度。对燃烧室进行降低压缩比的合理设计也可以明显改善NOx和烟度的折衷关系。在燃烧系统优化的基础上,最终加装DOC的ESC循环排放测试结果满足了国Ⅳ要求,其中PM为0.0191g/(kW·h),NO...

• 单位
  中国汽车技术研究中心; 内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学; 广西玉柴机器股份有限公司