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摘要
轻质非金属材料在车身和开闭件的应用,是实现整车减重和节能减排的重要技术手段。本文将碳纤维增强复合材料应用于某车型的顶盖,首先考虑复合材料与传统钣金材料的区别,根据汽车顶盖特定要求以及实际生产工艺进行顶盖结构的优化设计。通过CAE技术分别对碳纤维顶盖的刚度性能、白车身模态、抗凹性能进行分析,并与传统钣金工艺的顶盖的性能进行对比。结果表明,碳纤维增强复合材料汽车顶盖的质量比原始钢制件减轻了45%,同时各项性能均满足工程要求。
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轻质非金属材料在车身和开闭件的应用,是实现整车减重和节能减排的重要技术手段。本文将碳纤维增强复合材料应用于某车型的顶盖,首先考虑复合材料与传统钣金材料的区别,根据汽车顶盖特定要求以及实际生产工艺进行顶盖结构的优化设计。通过CAE技术分别对碳纤维顶盖的刚度性能、白车身模态、抗凹性能进行分析,并与传统钣金工艺的顶盖的性能进行对比。结果表明,碳纤维增强复合材料汽车顶盖的质量比原始钢制件减轻了45%,同时各项性能均满足工程要求。
