海港航道船舶航速控制标准量化方法

作者：李伟; 刘钊; 张明阳; 王艳杰^*

来源：上海船舶运输科学研究所学报, 2022, 45(02): 1-7.

• 海港航道
• 船舶航速
• 富余水深
• 船舶漂移
• 船舶安全间距

为协同提升海港航道通航安全与通航效率，运用船舶漂移计算方法、富余水深计算方法和跟驰理论提出一种海港船舶航速控制标准量化方法。根据航道水深的垂向约束，考虑船舶航行时的富余水深，建立基于船舶下沉量的最大控制航速计算模型；根据航道宽度的横向制约，分别考虑单、双线航道的通航模式，建立基于风流漂移量的最小控制航速计算模型；根据船舶纵向安全间距需求，考虑最大和最小控制航速计算模型，提出基于跟驰理论模型的航速控制范围确定方法；应用天津港主航道数据对提出的方法进行案例分析。结果表明：海港航道航速控制标准取决于船舶类型、船舶吨级等要素，不同航段宜采取不同的航速控制标准。该研究对于海港航道船舶航速控制标准的确定有一定的应用价值。

• 单位
  内河航运技术湖北省重点实验室; 交通运输部水运科学研究院; 武汉理工大学