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摘要
基于固有应变法对动车组转向架焊接构架总组成焊后的残余变形进行了有限元数值分析,重点分析了构架在没有刚性固定下和在不同位置进行刚性固定状态下的焊接变形,以及焊接次序对构架变形的影响。结果表明:与无刚性固定下的焊接变形相比,在距离侧梁中心0.88 m处实施对称的刚性固定,构架总组成焊后的横向和纵向收缩的残余变形量分别减小36%和30%,四角高度差减小24%。在刚性固定条件下,焊接次序对构架总组成的焊接变形没有较大影响。
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单位大连交通大学; 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
