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摘要
为了减少电动汽车充电桩对电网的污染、提高系统效率及可靠性，提出了一种模块化AC/DC电源并联系统架构。该架构由前级三相VIENNA整流器和后级LLC谐振变换器构成。提出了一种基于虚拟阻抗的并联均流控制策略。研究了系统的工作原理与控制策略，带均压环和注入三次谐波单周期控制下的VIENNA整流器实现了高输入功率因数，变频控制下的LLC谐振变换器实现了软开关特性，基于虚拟阻抗并联均流控制策略下的并联系统具有良好的均流特性。构建了两台5 kW试验样机，结果验证了所提方案的可行性和正确性。
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单位湖北经济学院; 上海大学
